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人民網北京8月2日電 （記者栗翹楚）7月3日，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛，標志著我國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。中汽協數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；國內市場占有率達28.3%。

歷經70年成長和歷練，如今中國已連續14年成為全球第一汽車產銷大國，連續8年穩居全球新能源汽車產銷第一，今年一季度更是一躍成為世界第一大汽車出口國。業界人士表示，在新起點，中國汽車市場在新能源、智能化領域的快速演進推動了全球汽車業升維。我國不僅具有超大規模的汽車市場，而且在新一輪科技革命和產業變革中站上“潮頭”，跨國車企紛紛“轉向”，深度融入中國市場。

8月1日，豐田在中國最大研發基地“豐田汽車研發中心(中國)有限公司”正式更名為“豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司”（以下簡稱“IEM by TOYOTA”）。在此背景下，豐田在中國的3個合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、比亞迪豐田電動車科技有限公司）的研發中心的工程師將打破組織壁壘加入到“IEM by TOYOTA”主導的研發項目中。今后，該平臺也將著力推進包括TOYOTA bZ純電動專屬系列產品在內的更多節能、新能源產品的開發；加速打造數字化、智能化、AI定制化的全新豐田智能座艙。

面對中國市場的蓬勃活力，豐田汽車副社長、首席技術官中嶋裕樹在2023年上海車展上接受媒體采訪時表示，針對中國電動汽車消費者進行本土化研發已經迫在眉睫，只有進行本土化研發決策才能開發出令中國消費者滿意的產品。

據介紹，“IEM by TOYOTA”已累計投入6.89億美元，將圍繞多維度進行研發：在電動化方面，以多路徑解決方案為核心助力實現碳中和，強化全方位電動化車輛（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研發，電裝公司和愛信公司也將跨越組織壁壘，參與到“IEM by TOYOTA”的研發活動中，加快電動化動力總成的研發；在智能化方面，通過活用空間設計以及AI技術，加速設計、研發，努力實現有更好用戶體驗的智能座艙，以及更符合中國實際道路狀況的自動駕駛技術、先進安全技術；在電動化和智能化領域，將通過“拓展本土供應商”“改良零部件設計”“改革生產技術和制造工藝”等舉措，力爭實現制造成本的大幅削減。

據介紹，“IEM by TOYOTA”除不斷深化與一汽豐田、廣汽豐田的合作，在純電研發、氫能推廣、智能化開發、自動駕駛等多個領域，與CATL、BYD、億華通、四維圖新、小馬智行等眾多中國企業展開合作。同時，平臺還與科研院校也持續開展了多領域的各類研究活動。

豐田中國本部長上田達郎表示:“中國汽車市場正在以史無前例的速度發展，作為豐田，我們也將在中國市場全力以赴，集團上下團結一致，致力于工作方式、意識的變革。通過以‘IEM by TOYOTA’為核心推進本土研發，迅速開發并提供令中國顧客滿意且具有競爭力的產品。此外，在中國的研發成果和所學經驗將不僅應用于中國市場，也將反哺全球市場。”