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5月21日，廣汽傳祺在北京人民大會堂舉辦智電新能源E9上市發布會，包括三款車型，官方指導價為32.98萬元-38.98萬元。

(資料圖)

“傳祺智電新能源E9是廣汽集團NEXT行動計劃下的首款全新新能源MPV產品，融合了廣汽對豪華MPV市場的深度理解和前瞻洞察，在電動化和智能化產品體驗上，充分滿足消費者對智電新能源生活的美好向往。”廣汽集團總經理馮興亞在發布會上表示。

重新定義新能源豪華MPV標準

近年來，在新能源浪潮的推動下，純電、混動MPV車型不斷涌現。事實上，早在2017年，廣汽傳祺就瞄準中國豪華MPV市場，推出首款中國豪華MPV傳祺M8，并陸續推出M8大師、M8宗師和M6系列，構建起從高端商務到高端家用的產品矩陣。政府采購信息報記者從官方了解到，截止目前，廣汽傳祺已累計收獲了42萬MPV用戶，憑借過硬的產品和優質的服務占據著中國高端MPV市場份額，在業界獲得了豐厚口碑。

電動化時代，消費者對駕乘感受有了新的追求。“此次上市的傳祺智電新能源E9，從用戶需求出發，構建‘寧、勁、智、遠’差異化領先優勢，帶來了安心舒適、動力充沛、豪華智能、長續航低能耗的越級駕乘樂趣，重新定義新能源豪華MPV市場標準。”廣汽乘用車總經理張躍賽介紹。

從外觀上看，廣汽傳祺E9的出現更像是對M8的補充，以此來擴大在MPV市場的布局。好看、科技、省油是消費者對廣汽傳祺E9的評價。新車身尺寸為5193×1893×1823mm，軸距為3070mm，搭載12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊屏幕，科技感十足。為解決大型MPV駕駛、泊車難題，E9 搭載26個智駕傳感器，具有L2級智能駕駛輔助、AR導航等功能，可實現融合泊車、倒車尋跡和遙控泊車。值得一提的是，E9能記憶10條泊車路線，具有自動避障、自動會車、禮讓行人等功能。動力上，該車全系搭2.0T發動機和功率為274KW的永磁同步電機，綜合油耗能夠做到1.2L/100KM，饋電狀態下，百公里油耗僅6.05L，非常省油。

自主品牌應成為政府采購“主角”

“自主品牌新能源MPV車型增多，在新能源車滲透率日漸走高的大背景下，燃油MPV優勢將逐漸喪失，高端MPV市場也不再被合資品牌壟斷。"張躍賽表示，讓自主品牌登堂入殿，打造一流汽車品牌，是所有中國汽車人的使命，廣汽傳祺也責無旁貸。

當前，汽車行業新能源化趨勢明顯，自主品牌推出的插電混動、純電MPV 車型銷量也大幅增長，這與國家大力推廣新能源車政策分不開，尤其是黨政機關單位，應當優先采購國產車和新能源車。記者通過采訪數位采購人，價格、電池安全、續航里程、地域環境等因素是采購人重點關心的問題。

“E9的市場指導價是高于公務用車配備標準的，但傳祺專門推出了一款符合25萬元以內配備標準的公務版車型，采購人不用擔心價格超標問題。”廣汽傳祺汽車銷售有限公司大客戶運營部部長李永峰表示。

?對于新能源車而言，電池安全是繞不開的話題，可以說掌握了電池安全技術，就是掌握了在電動化領域的主動權。張躍賽介紹，E9采用廣汽彈匣電池技術，5層安全防護，即使被20噸重物擠壓，動力電池也不起火不爆炸。MPV第三排的安全問題是用戶非常關心的，E9搭載后風窗安全氣囊和3.2米頭部氣簾，形成環繞式360°全方位安全守護。

“E9搭載的是2.0T混動專用發動機，通過納米級多層包覆與摻雜，大大提高電池的能量密度和熱管理效率，能適應-30℃至60℃超寬溫域，為高寒高熱地區用戶提供新能源出行服務。”張躍賽介紹，廣汽傳祺擁有14年混動研發歷程，并聯合成立了電池科技公司、電驅科技公司，實現了新能源產業鏈整體自主可控，采購人也無需擔心電池安全問題，也無需擔心因溫差大無法滿足日常辦公的情況。

記者了解到，E9具備智能混動、保電優先、純電優先三種能源模式，滿油滿電情況下，E9綜合續航里程能達到為1442KM，就好比從北京人民大會堂啟程，開到上海浦東國際機場是完全沒有問題的，采購人市內或者周邊辦公完全不需要有里程焦慮。

因此，傳祺智電新能源E9的上市對于采購人來說無疑是多了一個可選擇的車型，有望進一步鞏固在新能源MPV市場的領先地位，對其他合資品牌也是一個不小的沖擊。