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(資料圖)

◎王泓清 本報(bào)記者 陸成寬

走進(jìn)國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路（以下簡(jiǎn)稱新朔鐵路）生產(chǎn)指揮中心，一塊超大屏幕映入記者眼簾。這塊大屏幕可不簡(jiǎn)單，它實(shí)時(shí)顯示著大準(zhǔn)、巴準(zhǔn)、準(zhǔn)池3條鐵路沿線27個(gè)車站的煤炭運(yùn)輸計(jì)劃、非煤運(yùn)輸計(jì)劃、線路裝車計(jì)劃和機(jī)車分布情況等數(shù)據(jù)，以及沿線12個(gè)區(qū)、縣、市的天氣情況。這就是新朔鐵路的“智慧大腦”——數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

作為運(yùn)輸指揮調(diào)度的全視角駕駛艙和智慧中樞，數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)、精細(xì)感知新朔鐵路631公里的“心跳”和“脈搏”。

鐵路發(fā)展離不開(kāi)科技賦能、創(chuàng)新蓄力。近年來(lái)，新朔鐵路瞄準(zhǔn)“一云、兩網(wǎng)、三個(gè)平臺(tái)、五大智能”發(fā)展藍(lán)圖，大力推動(dòng)科技創(chuàng)新與運(yùn)輸生產(chǎn)深度融合，精準(zhǔn)高效組織鐵路貨物運(yùn)輸，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)管控?cái)?shù)字化、運(yùn)輸生產(chǎn)智能化、安全管理智慧化，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

新朔鐵路調(diào)度指揮中心統(tǒng)計(jì)分析室主任劉貴明告訴記者，數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以新朔鐵路云中心為數(shù)據(jù)“底座”，具有重點(diǎn)信息提示預(yù)警、設(shè)備運(yùn)行異常動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、沿線重點(diǎn)區(qū)域可視、生產(chǎn)計(jì)劃情況遠(yuǎn)程督查、應(yīng)急處置過(guò)程在線跟蹤等場(chǎng)景化功能，可以為綜合調(diào)度、集中管控提供決策參考。

7月20日，大準(zhǔn)、準(zhǔn)池線差分北斗高精度定位系統(tǒng)項(xiàng)目完成了47處基準(zhǔn)站建設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試工作，標(biāo)志著新朔鐵路差分北斗高精度定位系統(tǒng)正式開(kāi)通，這是新朔智慧鐵路建設(shè)的又一突破。

新朔鐵路科學(xué)技術(shù)應(yīng)用中心通信信號(hào)技術(shù)管理人員李想介紹，新朔鐵路差分北斗高精度定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鐵路沿線人員、設(shè)備、機(jī)車的高精度定位，定位精度誤差小于25厘米，為自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)與防災(zāi)救災(zāi)、機(jī)車車輛定位導(dǎo)航與貨物物流管理等業(yè)務(wù)提供精準(zhǔn)位置服務(wù)。

一直以來(lái)，新朔鐵路高度重視人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的應(yīng)用及融合創(chuàng)新，不斷加快4G、5G網(wǎng)絡(luò)，北斗差分定位等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，致力于運(yùn)用大數(shù)據(jù)構(gòu)建“人防、物防、技防”一體化鐵路安全防控體系，助力安全管理效能提升。

在鐵路沿線的變電所內(nèi)，智能巡檢機(jī)器人對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行巡視，24小時(shí)守護(hù)鐵路供電安全；在鐵路線路上，道岔清掃機(jī)器人首次上線實(shí)驗(yàn)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下道、自主轉(zhuǎn)線，自動(dòng)完成道岔滑床板的清洗和噴涂潤(rùn)滑油等工序；在鐵路途經(jīng)的偏遠(yuǎn)山區(qū)，無(wú)人機(jī)航拍能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，提高應(yīng)急處置效率，彌補(bǔ)了山區(qū)徒步檢查難以到達(dá)地段的高精度隱患排查空白……

如今，新朔鐵路正乘著科技創(chuàng)新的“東風(fēng)”，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程、全生命周期的信息化、數(shù)字化和智慧化，讓重載鐵路高質(zhì)量發(fā)展的畫卷熠熠生輝。