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2月3日，工業(yè)和信息化部等八部門發(fā)布關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知。本次試點(diǎn)實(shí)施周期為2023年-2025年，涉及到的公共領(lǐng)域車輛包括公務(wù)用車、城市出租車(包括巡游出租和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)、郵政快遞車、城市物流配送車、機(jī)場用車等。其中，試點(diǎn)領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭達(dá)到80%。

在補(bǔ)貼政策逐步退坡后，又出臺公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點(diǎn)，不難看出，在新能源汽車推廣普及方面，決策層和管理層是鉚足了勁、使盡了力的。可以預(yù)測，此項(xiàng)政策出臺以后，對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，將產(chǎn)生積極的推動作用，能夠跟補(bǔ)貼政策全面退坡后的新能源汽車領(lǐng)域形成有效銜接，避免產(chǎn)生行業(yè)發(fā)展波動。

應(yīng)當(dāng)說，此次舉措對新能源汽車行業(yè)是一次非常大的利好。一定程度上，比補(bǔ)貼政策更具效率和影響力。要知道，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，補(bǔ)貼已經(jīng)不是關(guān)鍵因素，市場才是最根本動力。只要市場對新能源汽車的認(rèn)可度高，消費(fèi)者能夠接受新能源汽車，對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展就會形成強(qiáng)大的推動。特別是對重視技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量的企業(yè)而言，更是如此。

率先在公共領(lǐng)域全面電動化，不只能夠促進(jìn)新能源汽車的普及和推廣，更能對廣大居民形成良好的示范效應(yīng)。有意愿要更新車輛的居民，在購車選擇上也會更多地向新能源汽車方向考慮，不論是全電動汽車還是油電混合汽車，無形之中都在一定程度上增加了新能源汽車的選擇比重，從而能促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，加快新能源汽車的推廣普及，加快綠色交通的實(shí)施。

政策上對新能源汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造的條件已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)越，那么，新能源汽車企業(yè)將如何應(yīng)對呢?筆者認(rèn)為，不應(yīng)僅是坐等政策帶來紅利，而是要主動適應(yīng)政策、適應(yīng)市場變化、適應(yīng)消費(fèi)者需求，與政策同頻共振，推動政策效率提升、作用擴(kuò)大，這才是每個(gè)新能源汽車企業(yè)必須認(rèn)真思考的問題。如果企業(yè)的發(fā)展理念、創(chuàng)新觀念、市場意識跟不上政策的腳步，不僅行業(yè)發(fā)展無法快速健康有序，而且政策的作用效率也會受到很大影響。企業(yè)發(fā)展的主動性必須與政策同步推進(jìn)、同步前行，才能最大限度地發(fā)揮政策的作用效率。

就眼下來說，重點(diǎn)在三個(gè)方面。第一是充電樁的普及能否跟上新能源汽車的發(fā)展步伐，第二是電池的使用壽命與更換成本能否適應(yīng)居民的消費(fèi)需要，第三是新能源汽車的報(bào)廢有沒有合理通道。

從充電樁的情況來看，按照中國充電聯(lián)盟發(fā)布的2022年全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)，2022年1月-12月，新增公共充電樁約64.8萬臺。與此同時(shí)，2022年新能源汽車銷量卻達(dá)到了688.7萬輛，公共充電樁增量還不足新能源汽車銷量的1/10。如果充電樁發(fā)展的腳步跟不上新能源汽車的發(fā)展速度，充電需要等待的時(shí)間、運(yùn)行的距離都太長，就會影響居民和單位的選擇意愿。所以，相關(guān)職能部門在出臺政策時(shí)，一定要對充電樁建設(shè)提出明確要求。

還有一個(gè)重要因素，就是新能源汽車電池的壽命和更換的價(jià)格。對燃油汽車而言，主要看油價(jià)，只要油價(jià)穩(wěn)定，使用成本就相對穩(wěn)定。但是，新能源汽車不一樣，電池不僅有壽命的長短問題，還有更換的成本問題。這兩個(gè)方面若有一個(gè)存在問題，就會影響消費(fèi)者的購買欲望和熱情。而實(shí)際情況是，無論是電池的壽命還是更換成本，目前都還是相對薄弱的，需要加大改進(jìn)力度。如何改進(jìn)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)然不能等，更不能靠，而必須主動解決。

此前，有關(guān)三亞67輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)的事件，引發(fā)廣泛關(guān)注。伴隨這次事件引發(fā)的新能源汽車報(bào)廢的話題，也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車到了報(bào)廢期，有沒有合理的報(bào)廢通道，是需要有關(guān)方面認(rèn)真研究解決的問題。否則，不僅會影響新能源汽車的普及推廣，也會給環(huán)保、安全等方面帶來隱患。我們期待此類問題也能得到進(jìn)一步解決，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步建立完善的發(fā)展閉環(huán)。(譚浩俊)