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對于許多人來說，保時捷911是現(xiàn)代化跑車的典型代表。它不僅可以在賽道上飛馳，還能在公路上舒適地行駛。不止于此，911提供了足夠的實用性和功能性，使其成為一款完美的日常代步車輛。加上專屬配件之后，甚至還能讓你在戶外露營。

不過，巴博斯還是讓我們想起了911最擅長的領(lǐng)域。雖然這家德國改裝大廠一直以打造極端的AMG聞名業(yè)界，但他們最近對業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行了拓展，保時捷似乎是巴博斯新的創(chuàng)作方向。

巴博斯無疑是最懂性能升級的公司之一。這家總部位于博特羅普的改裝廠商雖然目前打造的保時捷并不多，但并不代表他們的保時捷作品就不出色，比如今天的這臺巴博斯900 Rocket R，就是基于保時捷911 Turbo S打造而來。

顯而易見，這輛保時捷具有完整的車身套件，巴博斯稱其為Widestar車身工程。采用碳纖維升級，包括車頭的新前唇，翼子板上的新出風(fēng)口和后部的新擴散器。所有的部件都在風(fēng)洞中進(jìn)行了優(yōu)化，巴博斯表示，其結(jié)果是“更高水準(zhǔn)的空氣動力學(xué)效率”。

但重點卻在發(fā)動機蓋下。巴博斯給3.8升水平對置六缸發(fā)動機安裝了一對更大更高效的渦輪增壓器，使其輸出高達(dá)900馬力。由高級鉻鎳鐵合金制成的高性能運動排氣具有電子閥門，可以幫助發(fā)動機更輕松地呼吸?，F(xiàn)在這款992 Turbo S僅需2.5秒即可破百，比原廠提升0.2秒。

其它的升級包括前21寸，后22寸的巴博斯Monoblock P白金版鍛造輪轂。在駕駛艙內(nèi)，你們還會發(fā)現(xiàn)大量的黑色真皮，座椅上有六邊形圖案。車頂內(nèi)襯采用Alcantara裝飾。

毋庸置疑，經(jīng)過巴博斯改裝的保時捷992 Turbo S肯定比原廠更快，但這一次我并不是照單全收。對于新的前后翼子板造型，我個人持保留意見。你們覺得呢？